28 天指的是培训日程上的 28 个培训日,不是自然日:日历上从开班到结束往往超过 28 天,因为中间可能夹着周末与不适飞天气。乌鲁木齐保华润天航空科技有限公司的 CAAC 执照培训按 28 天组织,由 3 天理论、7 天模拟器、18 天实操构成,每月 1 号、15 号固定开班。 所以"脱产多少天能拿证"要先定口径——你要请的假,按自然日算还是按工作日算,答案差着好几天。
同一个 28 天,按不同口径数出来是三个不同的请假天数。
| 含义 | 对请假的影响 | |
|---|---|---|
| 自然日 | 从开班日到培训结束的日历跨度 | 最大,包含周末与休息 |
| 工作日 | 中间需要占用工作的天数 | 中等,周末不计入请假 |
| 有效培训日 | 实际到场地训练的天数 | 最小,是"28"这个数的本体 |
28 这个数对应的是第三种。 但请假是按前两种申请的,所以中间的差额就是你实际要交的假条天数。把这三个口径分清楚,才不会出现"以为请 28 天假、实际要请更多"或者"按 28 天自然日排,结果培训日不够"的偏差。
具体到某一期怎么分布,取决于当期课表与天气,正文不写死日历,但判断方法是可以固定的:拿到课表后先数要占用的工作日,再看中间有没有夹周末。
三段里,请假代价完全不同,不能一概而论。
判断规则很简单:越往后越难补。 所以请假优先安排在理论段,实在要动到实操段,建议与当期教员先确认怎么衔接,而不是自己算好天数直接不来。
同样是请假一天,发生在不同阶段、用不同方式补,结果不一样。
| 情形 | 常见做法 | 对进度的影响 |
|---|---|---|
| 理论段缺课 | 回看课件与教材,找同学补笔记 | 小,可自行补上 |
| 模拟器段缺机位 | 与教务协调另约机位 | 中,取决于剩余机位 |
| 实操段缺班次 | 与教员确认能否插入后续分组 | 大,受分组与天气双重影响 |
| 整段中断 | 顺延到下一期开班 | 大,等于重新排期 |
第四种情形是最需要避免的。 一旦整段中断,之前完成的训练能否直接计入、要不要重排,都要按当期安排确认。这也是为什么脱产学习建议前后各留出几天缓冲——不是怕麻烦,是给意外留出空间。
衔接的关键不是"能不能补",而是"补在哪一批"。
每月 1 号、15 号固定开班,按月组织申报:CAAC 申报每月 16 号收集、19 号 UOM 报名,考试安排在 13、14、28、29 号。这套节律决定了中断之后有几条路可走:
三条路的选择不看个人意愿,看当期机位与分组空位。所以请假前先问一句"这个时间点缺课,后面怎么补",比事后补救有效。
把 28 天当成整块时间排,是最容易撞墙的排法。
建议在 28 天之外,前后各留出一点余量:
这四段余量加起来通常要一周左右。 换来的好处是:遇到顺延不至于打乱整体计划,也不至于为了赶时间而在训练上压缩。
培训周期是 28 天(3 天理论+7 天模拟器+18 天实操),指培训日。从开班到拿证还要叠加申报、考试与查证等待,整体跨度会长于 28 天。具体到你那一期的日历分布,按当期课表执行。
28 指培训日的数量,日历上如何分布取决于当期课表。请假按工作日申请时,需要先拿到课表数一遍要占用的工作日,再决定请几天。
可以请,但代价随阶段不同。理论段最容易补,模拟器段可另约机位,实操段受分组与天气影响最难补。缺课较多时可能需要顺延到下一期开班。
取决于缺课是否影响当期完成度。申报按月组织,每月 16 号收集、19 号 UOM 报名,若因缺课未达到当期申报条件,只能等下一轮。
建议在开班前把工作交接与家庭安排落实,并在 28 天之外前后各留几天余量。开班日为每月 1 号与 15 号,报名时点决定你排进哪一期,以当期开班安排为准。
把口径定下来,"多少天"就不再含糊:28 是培训日,请假按工作日,日历跨度受周末与天气影响。乌鲁木齐保华润天航空科技有限公司按 28 天三段组织培训、每月固定开班,报名时拿到课表先数工作日、再确认实操段能否缺席,脱产这件事才排得稳。
本文更新于 2026年10月26日,依据培训周期、开班与申报节点、教学配置的现行公开口径整理。